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    柴油机尾气后处理常识

    访问统计:38 时间:2019-10-28

    1、车用尿素的作用?

    答:我们目前采用的系统是SCR(选择性催化还原)系统。在系统中,标准的尿素水溶液充当反应试剂,在合适的温度、催化剂等条件下降低尾气中的氮氧化合物的含量,从而降低排放污染物。

    2、可以使用纯净水等替代尿素吗?不用尿素可以吗?

    答:不可以。车用尿素为32。5%纯的水溶液,其配比有严格的国家标准、一般个体不具备配比此溶液的资质和能力。同时,不合格的尿素可能会导致发动机排放超标并对后处理系统造成污染及损坏。

    3、尿素消耗多/少?尿素消耗量正常吗?

    答:一般我们国四柴油机的尿素消耗比(尿素与燃油消耗的体积比)在5%以下。标准工况下理论消耗比为3-5%,受车速、载重、环境、车况等条件影响。如果您的车辆消耗比在5%及以上。

    4、“后处理故障指示灯”(又叫OBD灯,或MIL灯)什么时候会亮?

    答:①钥匙开关打开至启动后10秒钟时间内(正常指示)、②后处理系统故障、③后处理部件故障、④排放超标等。

    使用保养类

    5、后处理系统保养怎么保养?日常使用有哪些注意事项?

    答:

    ①、日常。后处理系统为日常免维护系统,使用前只需进行外观检查,有无泄漏、开裂等现象;

    ②、例行保养。后处理系统的正常保养周期为3年/10万公里,内容:由专业服务单位进行尿素泵滤芯及相关件的更换和检查。视具体情况更换尿素箱内滤网(一般2年左右更换一次);

    ③、注意事项。尿素溶液有腐蚀性,在添加尿素时若不慎碰到皮肤或者眼睛,请尽快用清水冲洗,严重时,请及时就医;

    ④、清洗与清洁。如需清洗与尿素相关的部件,建议使用蒸馏水或纯净水,严禁使用自来水或者矿泉水,以免对部件造成损坏;

    ⑤、剩余尿素溶液的处理。尿素溶液存在污染性

    故障类

    6、怎么区分后处理故障还是发动机本体故障?

    答:相较国三车辆,装配国四柴油机的车辆上新增“后处理故障指示灯”(又叫OBD灯,或MIL灯),指示后处理系统出现故障。国三阶段使用的“发动机故障指示灯”(又叫SVS灯)依然使用,供指示发动机相关故障,并可读取闪码。

    7、后处理相关故障会影响到发动机使用吗? 后处理故障指示灯亮车辆还能行驶吗?

    答:可能会。部分后处理方面的故障将导致发动机进入扭矩限制模式,当然,根据故障级别不同,发动机将会作出不同的响应策略,其中还有很大一部分不会影响发动机行驶。

    8、尿素系统发生结晶、堵塞怎么办?

    答:纯尿素在常温下以固态形式存在。标准的32.5%尿素水溶液凝点:-11.5℃,沸点103℃。所以尿素结晶存在两种情况:①、水溶液中水分蒸发;②、温度低于-11.5℃。

    一旦结晶,建议以纯净水加热到适当温度的形式进行晶体溶解,过程中避免电器件与水接触。

    9、后处理发生故障后怎么读取故障信息?

    答:①通过诊断开关通过发动机故障指示灯(SVS灯,区别于后处理故障指示灯)进行闪码读取;②潍柴专用诊断设备读取(潍柴智多星等)。

    10、后处理相关故障会导致发动机难启动/无法启动吗?

    答:不会。在国四阶段,后处理相关功能,只有在发动机启动后才会起作用。因此,后处理系统不会对发动机启动性能造成影响。



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